Dopo il rogo di Taglio di Po, parliamo davvero dell’aria che respiriamo

La colonna di fumo nero che si è levata dal recente incendio di un capannone a Taglio di Po ha riacceso, in poche ore, una paura immediata e tangibile: il timore della dispersione di fibre di amianto provenienti dalla copertura andata in fiamme. È una preoccupazione sacrosanta. Quando una minaccia assume la forma di fumo denso, di sirene spiegate e del rischio letale delle polveri di eternit sbriciolate dal calore, la cittadinanza si allarma, chiede monitoraggi urgenti e pretende risposte dalle autorità. LA cappa di fumo era ben visibile da Taglio di Po a Polesella. Eppure, passata l’emergenza e diradato il fumo, si consuma il solito paradosso: torniamo a respirare un veleno cronico senza fare una piega.

Il diossido d'azoto ripreso dal satellite Sentinel 4

La camera a gas della Pianura Padana

Il Polesine e l’intero bacino padano non attendono un singolo incendio per soffocare: la combinazione orografica che ci racchiude tra Alpi e Appennini, unita a inversioni termiche e a un carico sproporzionato di emissioni (traffici su gomma, riscaldamento civile, industria e zootecnia intensiva), trasforma da decenni quest'area in una delle più inquinate d'Europa. Non si tratta di percezioni, ma di condanne certificate: l'Italia è stata condannata più volte dalla Corte di Giustizia Europea per il superamento sistematico e continuato dei limiti limite per il particolato PM10 e per il biossido di azoto NO2. Limiti che, vale la pena ricordarlo, sono già decisamente più permissivi rispetto alle linee guida sanitarie indicate dall’Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS).

I dati scientifici dell’Agenzia Europea dell’Ambiente (EEA) e dei rapporti di Legambiente parlano chiaro:

• Oltre 50.000 morti premature all'anno in Italia sono attribuibili all’esposizione cronica a concentrazioni eccessive di polveri sottili (PM 2.5, PM 20, NO2 e ozono troposferico.

• La Pianura Padana registra picchi di incidenza per patologie cardiovascolari, tumori polmonari, insufficienze respiratorie croniche e asma infantile tra i più elevati del continente.

L'illusione dell’ "as usual" e il paradosso dei diesel

Di fronte a un’emergenza sanitaria di queste proporzioni, la risposta istituzionale e sociale si muove spesso su binari surreali. Mentre servirebbero politiche strutturali di conversione ecologica, potenziamento del trasporto pubblico su ferro e decarbonizzazione, assistiamo al rinvio sistematico delle misure minime di tutela. Si esulta pubblicamente quando viene scongiurato o posticipato il blocco dei veicoli diesel Euro 5, trattando la deroga come una vittoria politica o una tutela dell'economia, ignorando deliberatamente che quegli scarichi continueranno a riversare ossidi di azoto e particolato ultrafine nei polmoni della collettività.

Mentre un rogo accidentale fa gridare allo scandalo per pochi giorni, l’avvelenamento quotidiano scorre nell’indifferenza più totale, perfettamente normalizzato.

Davanti alle scuole: il simbolo della nostra rimozione

La fotografia più spietata di questa cecità collettiva non si trova nelle aule di tribunale o nelle relazioni tecniche dell'ARPA, ma davanti alle scuole, dove ogni mattina e ogni mezzogiorno  file interminabili di auto e SUV ingombranti ammassati sui marciapiedi e sulle strisce pedonali con i motori lasciati accesi al minimo per minuti interi, d'inverno per tenere caldo l'abitacolo e d'estate per l'aria condizionata, in attesa che i ragazzi entrino od escano. Una cappa densa di gas di scarico concentrata all'altezza dei bambini, i soggetti fisiologicamente più vulnerabili agli inquinanti atmosferici. 

Ci preoccupiamo — a ragione — dell’amianto bruciato a chilometri di distanza, ma non esitiamo a far inalare gas di combustione diretta ai nostri figli pur di non percorrere cento metri a piedi.

Chiedere aria pulita è pretendere salute pubblica

Come Circolo Legambiente ribadiamo che la tutela della salute non si fa a intermittenza:

1. Uscire dall'immobilismo sui trasporti: è urgente fermare i condoni continui ai veicoli più inquinanti, ripensare la mobilità, garantire una ciclabilità sicura e incentivi concreti per liberare i centri urbani dal traffico fossile.

2. Zone scolastiche protette (strade scolastiche): istituire divieti di sosta e transito a motore acceso attorno a tutti i plessi scolastici del nostro territorio, sanzionando chi scambia l'ingresso di una scuola per una corsia di sosta.

L’aria non ha confini comunali, non distingue tra destra e sinistra e non perdona i rinvii della politica. Se un incendio ci spaventa perché rende visibile la minaccia, l’inquinamento invisibile di ogni giorno ci sta già logorando. Svegliarsi da questo torpore non è una questione ideologica, ma di pura sopravvivenza.