Circolo Legambiente Adria - Delta del Po

  Ad Adria la gestione del verde pubblico ha ormai assunto i contorni di una farsa amministrativa, dove le motoseghe precedono il pensiero ecologico e dove la figura dell'Assessore all'Ambiente è diventata, nei fatti, un fantasma istituzionale privo di voce, visione e peso politico. Basta sfogliare la rassegna stampa locale per rendersene conto: è sempre e solo il Sindaco a intestarsi annunci, sopralluoghi e decisioni operative, spiegando a mezzo stampa di voler «affidare a un agronomo il compito di valutare come ridurre le chiome più imponenti». Basta però leggere gli atti ufficiali del Comune per accorgersi che le parole usate sui giornali non trovano alcun riscontro nei fatti. La Determina 774: la sentenza scritta prima della perizia Prendiamo la Determina n. 774 del 12/05/2026 del Dipartimento Lavori Pubblici ed Ambiente. L'Amministrazione intende installare pannelli fotovoltaici sulla copertura di una palestra scolastica e rileva la presenza di 6 alberature ad al...

Il sindaco di Adria, Massimo Barbujani, invita spesso i cittadini a collaborare per mantenere la città pulita, rispettando le regole per la raccolta dei rifiuti e curando il decoro urbano del centro storico e dei quartieri. Un invito che condividiamo: ottimo, a questo proposito, l'articolo di Marco Doati "Cittadinanza attiva o delega dell'amministrazione? Il delicato equilibrio per la cura di Adria" ( leggilo qui ). Come Legambiente abbiamo organizzato tante iniziative di pulizia e sensibilizzazione, e continueremo a farlo. Ma c'è un punto che vogliamo chiarire, perché genera spesso confusione: ci sono cose che i volontari non possono fare , non per mancanza di buona volontà, ma perché la legge non lo consente. I limiti del volontariato I volontari non sono manovalanza gratuita, e non hanno la forma giuridica per intervenire in situazioni che la legge affida a personale di altri enti, dotato di risorse, mezzi e preparazione specifica. Ricordiamo inoltre che...

Quando il futuro era già arrivato (e poi lo abbiamo dimenticato) C'è un dettaglio che sfugge a molti lettori dei fumetti Disney: la vecchia auto, alta e un po' buffa su cui Nonna Papera sfreccia per le vie di Paperopoli non è un'invenzione fantasiosa dei disegnatori. È il ritratto fedele di un'auto elettrica realmente esistita, prodotta più di cento anni fa. I disegnatori Disney, per dare a Nonna Papera un mezzo coerente con il suo personaggio "d'altri tempi", si ispirarono ai veicoli elettrici prodotti negli Stati Uniti nei primi decenni del Novecento, in particolare al modello della Detroit Electric, una delle case automobilistiche elettriche più affermate dell'epoca. Una Detroit Electric d'epoca — il modello che ispirò i disegnatori Disney Ha dell'incredibile, oggi, pensare che queste auto fossero già diffuse agli inizi del secolo scorso: silenziose, senza cambio manuale, semplici da avviare (niente manovella, a differenza delle auto a benzi...

Un fiume dentro la città, un parco intorno alla città Chi cammina lungo le rive del Canal Bianco ad Adria vive una contraddizione tutta polesana. Il canale — che gli antichi chiamavano Adriano, prima ancora che dal suo nome nascesse quello del Mar Adriatico — attraversa il centro cittadino tra sponde murate, scalinate d'attracco e palazzi di impronta veneziana, testimonianza di secoli di traffico fluviale e di bonifica. È un paesaggio urbano di grande fascino storico, ma dal punto di vista ecologico è tutt'altro che un fiume: argini in muratura, fondali regimentati, nessuna fascia di vegetazione spondale, nessuna delle "zone di transizione" tra acqua e terra che normalmente ospitano la vita di un corso d'acqua. Eppure questo tratto rientra a pieno titolo nel Parco Regionale Veneto del Delta del Po — una delle zone umide più importanti d'Europa. Ed è proprio questa la contraddizione da cui parte la nostra proposta: non è raro vedere aironi volteggiare anche sop...

Perché un'aiuola deve essere sopraelevata rispetto alla sede stradale? Forse perché siamo abituati a vederla così, come una barriera oltre la quale un'auto "non può salire". Ma oggi, è la scelta più ragionevole che si possa fare? Proviamo a ragionarci su... In tante realtà europee si stanno diffondendo i "rain garden" o giardini della pioggia: si tratta di avvallamenti vegetati, leggermente incassati rispetto al piano stradale, pensati per raccogliere e trattenere l'acqua piovana invece di scaricarla il più in fretta possibile nelle fognature. È un piccolo capovolgimento di prospettiva che nasconde un cambiamento culturale enorme: dal "portare via l'acqua" al "tenerla dove serve". Come funziona un giardino della pioggia Dal punto di vista tecnico, un rain garden non è altro che una depressione del terreno, spesso priva di cordolo rialzato, collegata idraulicamente alle superfici impermeabili circostanti (strada, marciapiede, tetti...

Lanciamo una nuova rubrica di divulgazione. L'immagine di apertura è volutamente ironica: troppo spesso il dibattito pubblico sul clima, sulla transizione energetica, sulla sostenibilità si arena su affermazioni sbagliate, semplificate o strumentali, che trovano terreno fertile proprio dove la conoscenza scientifica fatica ad arrivare. Articolo dopo articolo, affronteremo vari temi con un approccio rigoroso ma accessibile, fedele alla letteratura scientifica e al consenso dei principali organismi internazionali. Perché, per noi, la complessità non è un ostacolo alla comprensione. Stay tuned! L'effetto serra da CO₂: dalla fisica molecolare al segnale isotopico Come può una concentrazione così bassa avere un effetto così grande? La CO₂ è oggi presente in atmosfera a circa 422 ppm, ovvero lo 0,042% dell’aria: una quota apparentemente irrisoria. Eppure è sufficiente a spostare l’equilibrio termico dell’intero pianeta. Il punto non è la CO₂ da sola, ma il sistema di retroazioni che ...